Identidad y servicios reales
Marca JD en rojo, negro y blanco; presentación como taller familiar. La web enumera mecánica, plancha y pintura, puesta a punto, pre-ITV, cambio de aceite y baterías. También menciona peritaciones.
CONCEPTO DE DISEÑO + SEO LOCAL / 29 OCTUBRE 2026
Un taller cercano.
Una web más clara.
Propuesta inicial para JD San Vicente. Una dirección visual, una estructura más útil y una demostración de seguimiento para explorar una posible función futura.
01 / PUNTO DE PARTIDA
Lo que ya tiene valor.
Contacto y ubicación
93 676 95 98 · 671 019 190
jdsanvicente@hotmail.com
Balmes, 66 y Barcelona, 311
08620 · Sant Vicenç dels Horts.
La web declara más de 25 años de experiencia y vehículos de sustitución. No hemos actualizado esa cifra por deducción ni trasladado la disponibilidad o gratuidad de esos vehículos a la oferta del boceto: requiere confirmación actual. Tampoco se atribuyen marcas atendidas, homologaciones o acuerdos vigentes con aseguradoras.
Los datos se han contrastado con sus propias páginas públicas el 29/10/2026. Eso confirma lo publicado, no su vigencia operativa. Hay dos direcciones y horarios distintos; debe confirmarse qué actividad corresponde a cada centro.
02 / OBSERVACIONES, NO SUPOSICIONES
Qué mejorar y por qué.
| Observación comprobada | Mejora propuesta |
|---|---|
| La portada conserva un texto de plantilla en inglés: “I'm a paragraph”. | Revisar todo el contenido y redactar textos propios útiles, sin restos de plantilla. |
| Varios enlaces sociales del pie apuntan a las cuentas de Wix; existe además un enlace propio de Instagram en el contenido. | Mostrar únicamente canales del taller comprobados y pertinentes. |
| La web se sirve en un subdominio wixsite.com con una franja promocional de Wix. | Valorar dominio propio y una presentación centrada en JD. Un dominio propio, por sí solo, no garantiza mejor posicionamiento. |
| El título de portada es “PAGINA PRINCIPAL | Talleres”. | Un título que identifique negocio, actividad y municipio. |
| La portada mezcla imágenes, publicaciones sociales y distintos mensajes; aparecen niveles de encabezado h5 y h6 tras el h1. | Ordenar la lectura por servicios, contacto, taller y centros; usar una jerarquía h1/h2/h3 coherente. |
| El contacto menciona atención telefónica de 09:00 a 13:30. El pie publica otros horarios de apertura por dirección. | Separar atención telefónica y apertura, y confirmar ambos antes de la versión definitiva. |
No se han medido posiciones, tráfico, conversiones ni Core Web Vitals. La apariencia no permite concluir que el taller esté mal posicionado. Las recomendaciones SEO son una propuesta de trabajo, no resultados de una auditoría de rendimiento completa.
03 / DIRECCIÓN VISUAL
La identidad de JD,
con más espacio para respirar.
Se conserva el logotipo original y el rojo reconocible de la marca. El grafito estructura la demostración, el fondo claro mejora la lectura y la tipografía grande da una presencia propia al taller. Los números y los trazos técnicos conectan con una ficha de trabajo sin convertir la web en una herramienta compleja.
La fotografía procede de la galería pública de sus instalaciones y se ha seleccionado tras revisión visual para evitar matrículas identificables. No se utilizan fotografías generadas ni de otros talleres. Su uso y publicación definitiva deben validarse con JD.
En móvil, lo útil está a mano
Menú desplegable, servicios en bloques legibles, enlace de llamada persistente y acceso directo a la demo. Las dos ubicaciones tienen indicaciones separadas. Los mapas se abren por enlace, sin cargar un mapa de terceros dentro de la página.
Referencias de Framer, sin copiar plantillas
Se han revisado CarRepair y Fettle como referencias de estructura de servicios y lenguaje técnico, además de la subcategoría Home Services. La composición y el código de esta propuesta son propios. No se han adquirido, copiado ni importado plantillas, sus imágenes, sus métricas o sus contenidos de muestra.
04 / FUNCIONALIDAD FUTURA
Consultar el coche.
Sin confundir demo con servicio.
La propuesta permite probar una matrícula ficticia 0000 DEM y un código de ejemplo JD-DEMO. El panel de demostración cambia el estado en esa misma vista: pendiente de revisión, diagnóstico, esperando piezas, en reparación y listo para recoger.
No hay conexión con el taller, base de datos, acceso de empleados, consultas reales ni avisos enviados. Los valores se conservan solo en memoria durante la visita y se reinician al recargar. La matrícula ficticia no se presenta como un vehículo existente. El recorrido es ilustrativo y no fija tiempos ni obliga a que cada reparación siga todas esas etapas.
La comprobación de matrícula y código en el navegador no constituye seguridad real. Los datos de ejemplo y el panel son públicos intencionadamente porque solo enseñan el concepto. Esa arquitectura no puede reutilizarse para exponer reparaciones reales.
Para desarrollar la versión real
- Confirmar cómo gestiona el taller las órdenes y si su proveedor permite integrar una API. No se ha encontrado un seguimiento público en las páginas revisadas; eso no demuestra que no exista software interno.
- Implementar verificación en servidor con código aleatorio, no predecible, vinculado a una reparación y con caducidad o revocación. La matrícula por sí sola no permite autorizar el acceso.
- Limitar intentos, evitar respuestas que permitan enumerar matrículas, reducir los datos mostrados y proteger todo el tráfico mediante HTTPS.
- Separar el área del personal con autenticación y permisos. Definir quién actualiza cada estado, registro de cambios y responsabilidad de mantenerlo al día.
- Acordar conservación y eliminación de datos, proveedores y textos informativos. Realizar pruebas de acceso, copias y recuperación antes de usar datos reales.
Alcance y mantenimiento por separado
La web informativa, el desarrollo del seguimiento y la integración con el software del taller son trabajos distintos. La conexión real requerirá acordar alcance, proveedor, coste, mantenimiento, soporte y pruebas. No hay una integración real incluida ni un presupuesto cerrado en este boceto. Las notificaciones, si se decidieran, también requerirían su propio diseño y validación.
05 / PROPUESTA SEO LOCAL
Que se entienda qué hacéis
y dónde estáis.
Estas rutas son una arquitectura recomendada para la futura web pública, no páginas ya desarrolladas ni URLs actuales. Antes de ampliarla, debe revisarse demanda real, contenido disponible y posibles solapamientos.
| Página futura | Intención y título propuesto |
|---|---|
| Inicio | Taller mecánico en Sant Vicenç dels Horts | JD San Vicente |
| /mecanica/ | Mecánica y mantenimiento en Sant Vicenç dels Horts | JD |
| /plancha-pintura/ | Plancha y pintura en Sant Vicenç dels Horts | JD |
| /pre-itv/ | Revisión pre-ITV en Sant Vicenç dels Horts | JD |
| /contacto/ | Contacto y centros de JD San Vicente | Sant Vicenç dels Horts |
Contenido útil y datos coherentes
- Describir los servicios realmente prestados: alcance, cómo consultar y qué debe confirmar el cliente. No generar páginas repetidas para municipios donde no hay una sede.
- Propuesta de descripción de inicio: “JD San Vicente: mecánica, plancha y pintura y revisión pre-ITV en Sant Vicenç dels Horts. Consulta servicios, direcciones y contacto del taller”. Validar antes de la publicación definitiva.
- Unificar nombre, dirección, teléfono y horarios en la web y en el Perfil de Empresa de Google. Comprobar qué centro es taller y cuál es recepción; valorar fichas separadas solo si son elegibles y representan actividad real.
- Preparar datos estructurados AutoRepair con información contrastada. Definir las entidades por centro según la realidad del negocio; no añadir reseñas, precios o certificaciones inventadas. En este boceto no se publica marcado de negocio como si fuera su web oficial.
- Revisar rastreo, títulos, encabezados, enlazado, tamaño de imágenes, velocidad y accesibilidad en la web final. Si cambia el dominio, planificar migración y redirecciones donde la plataforma lo permita.
- Medir la situación inicial y los cambios con Search Console y analítica, si el taller autoriza el acceso y la configuración. No se prometen posiciones, tráfico ni nuevos clientes.
06 / PARA TERMINAR LA WEB
Lo que falta, a la vista.
Información y contenido
Actividad de cada centro, horarios actuales y teléfono preferido. Fotografías autorizadas y actualizadas, equipo y trayectoria. Servicios exactos, peritaciones, condiciones de vehículos de sustitución y aseguradoras. Textos legales y canales de contacto definitivos.
Web definitiva y seguimiento
Páginas de servicios, dominio, gestión de contenidos y pruebas finales. Si se contrata el seguimiento: backend, autenticación, integración o panel real, protección de acceso, pruebas y mantenimiento acordados.
Publicación de esta propuesta
El boceto y el concepto son material de presentación de Marc Sabina. La publicación en WordPress se prepara con meta robots noindex y cabecera X-Robots-Tag, sin entradas de sitemap ni menús principales. Puede aparecer en el catálogo de propuestas noindex de Marc. El enlace no lleva contraseña: cualquiera que lo tenga puede consultarlo. La copia de Sites conserva el acceso privado de su plataforma. El estado de instalación y las comprobaciones finales se entregan por separado, con evidencia.
07 / TRAZABILIDAD
Fuentes y fecha de revisión.
Consultadas el 29 de octubre de 2026. Las recomendaciones son de Marc Sabina; los datos del negocio proceden de su web. No se ha contactado con el taller ni se han enviado formularios.
- JD San Vicente · Portada - identidad, contacto, dos centros, texto de plantilla y enlaces sociales.
- JD San Vicente · Servicios - listado publicado de trabajos.
- JD San Vicente · Acerca de nosotros - carácter familiar y afirmaciones a reconfirmar.
- JD San Vicente · Contacto - canales y horario de teléfono.
- JD San Vicente · Instalaciones - fotografía y datos del pie.
- Framer · CarRepair y Fettle - referencias conceptuales.
- Framer · Home Services - subcategoría de servicios revisada.
- Schema.org · AutoRepair y Directrices de Perfil de Empresa en Google - referencias técnicas para la propuesta SEO.